DOI: 10.33917/mic-6.119.2024.55-70

Рассмотрены социально-экономические аспекты производственной и торговой маркировки товарных брендов в отраслях легкой промышленности в современных условиях.  Показано, что с 2024 г. производственная и торговая маркировка стала обязательной для всех участников российского рынка. К этому времени все производители, импортеры и розничные продавцы должны быть зарегистрированы в системе «Честный знак» и обязаны передавать данные по каждой заключенной сделке. Определены и систематизированы требования ГОСТ Р 51201–98, который является нормативным документом, устанавливающим основные требования к штрих-кодам, применяемым в различных отраслях российской экономики. Проанализированы несколько основных систем штрихового кодирования, каждая из которых имеет свои особенности и спецификации, а именно: EAN-13, Code 39, QR-коды, RFID-коды и Data Matrix. В качестве отраслевых примеров рассмотрены социально-экономические аспекты реализации производственной и торговой маркировки мировых брендов «A.L.C», «GAP», «Nike». Показано, что бренды с известной репутацией обычно следят за качеством своих изделий и стараются сохранить свою репутацию, поэтому маркировка в таких случаях выступает гарантом хорошего качества.

1. Акопян И.А. Маркировка товаров средствами идентификации: защита внутреннего рынка России и обеспечение безопасности потребителя. В сборнике: День науки. Благовещенск, 2023. С. 334–335.

2. Аляпкина В.Г. Система маркирования товаров контрольными идентификационными знаками. Шаг в науку. 2017. № 2. С. 9–12.

3. Боровикова Е.В. Совершенствование налогового администрирования на основе требований к маркировке товаров. Налоги и налогообложение. 2020. № 5. С. 61–75.

DOI: 10.33917/mic-5.118.2024.52-64

Рассматриваются понятия новация и инновация, которые следует различать, адекватно рационально применять в высших учебных заведениях при подготовке специалистов для авиационной отрасли. Определяются необходимость и возможность взаимодействия трех процессов, определяющих необходимый уровень потребности и качества подготовки специалистов для инновационной деятельности – научные исследования, обучение и производство. Проводится анализ динамики и определение трендов, во-первых, развития и внедрения передовых технологий, новых и принципиально новых технологий, а во-вторых, уровня инновационной активности хозяйствующих субъектов, влияющих на подготовку кадров для отраслей народного хозяйства. Исследуются проблемы подготовки кадров для авиационных перевозок, исходя из прогнозов развития отрасли и потребности в авиаперевозках до 2025 и 2030 гг., и приводятся возможные направления и задачи подготовки кадров, ориентированных на формулирование новационных идей, разработку соответствующих проектов и их дальнейшее внедрение в производство и эксплуатацию воздушных судов. Формулируются принципы, которые необходимо соблюдать для повышения уровня инновационной активности.

Источники:

1. Паспорт национального проекта (программы) «Производительность труда и поддержка занятости»: утв. президиумом Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам (протокол от 24 декабря 2018 г. № 16. URL: https://base.garant.ru/72185994/?ysclid=lykkqnxtci881108903

2.   Советский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1985.

3.   Паспорт национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации»: утв. президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам 24 декабря 2018 г. № 16. URL: https://base.garant.ru/72296050/?ysclid=lykkpit4uq663593874

DOI: 10.33917/mic-5.118.2024.41-51

Цель исследования состояла в выявлении тенденций развития туристической отрасли в настоящее время. При проведении исследования применялись методы обработки качественной и количественной информации: методы анализа структуры и динамики основных показателей, графические и табличные методы представления результатов исследования. Информационную основу исследования составили статистические материалы Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации, периодическая научная печать, Интернет-ресурсы.

По итогам анализа определены основные проблемы в туристической отрасли Российской Федерации: недостаточное развитие туристической и транспортной инфраструктуры, нехватка требуемого количества квалифицированных кадров, плохо развитая цифровая среда, информационные ресурсы в туристической отрасли и др. На основе обозначенных проблем рекомендованы меры поддержки туристической отрасли: увеличение инвестиций в туристическую отрасль за счет привлечения средств на основе государственно-частного и муниципально-частного партнерства, контрактов жизненного цикла и специальных инвестиционных контрактов; увеличение  количества  бюджетных и внебюджетных мест по туристическим специальностям в ВУЗах,  расширение перечня образовательных программ по туристическим направлениям и другие меры.

Источники:

1. Глебова О.В., Митрофанова М.Н. Оценка экономической безопасности гостиничного предприятия. Экономическая безопасность.  2023. Том 6. № 3.  С. 1133–1152.

2. Федеральная служба государственной статистики. URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/

3. Иванцов А.А. Проблемы и перспективы развития внутреннего туризма в РФ. Спорт, туризм и гостеприимство в образовательном пространстве: инновации и перспективы развития: сборник материалов Международной научно-практической конференции. Москва, 21 апреля 2022 года.  Москва: Московский государственный университет спорта и туризма, 2022.  С. 27–32.

DOI: 10.33917/mic-5.118.2024.26-40

Станкостроение, микроэлектроника и авиационная промышленность являются одними их критически важных отраслей экономики любого индустриального развитого государства, так как определяют технологический суверенитет промышленности и обеспечивают технологическую безопасность страны, а также задают направление инновационного развития. Эти отрасли явились объектом санкций, наложенными западными странами на Россию на фоне украинского кризиса. В частности, «недружественные» государства ввели запрет на поставки в РФ станочного оборудования и комплектующих; микросхем и другой микроэлектроники; воздушных судов, их запчастей (в том числе двигателей), помимо этого, были разорваны лизинговые договора с российскими авиакомпаниями и прекращено техническое обслуживание самолетов. В связи с этим рассматриваемые отрасли столкнулись с серьезными вызовами – в кратчайшие сроки найти замену западным поставкам и мобилизовать собственные производственные мощности.

Источники:

1. Анализ рынка процессоров и контроллеров в России в 2018–2022 гг., прогноз на 2023–2027 гг. в условиях санкций. BusinessStat. 2023. URL: https://businesstat.ru/news/processors_and_controllers/

2. Афанасьев А. Рынок продукции станкостроения России в условиях внешних ограничений. Экономика, предпринимательство и право. 2023. Том 13, № 10. С. 4073–4088.

3. Бутов А. Рынок продукции гражданского авиастроения. Центр развития НИУ ВШЭ. 2018. URL: https://dcenter.hse.ru/data/2018/11/19/1141804200/

4. Господдержка микроэлектроники в 2024 году составит 210 млрд руб. Интерфакс. 2023. URL: https://www.interfax.ru/russia/925028

5. Капогузов Е. Импортозависимость российской гражданской авиационной промышленности. Вестник Томского государственного университета. Экономика. 2022. № 58. С. 58–76.

DOI: 10.33917/mic-4.117.2024.83-90

Приводится перечень особенностей проведения финансового контроля расходования денежных средств из фонда заработной платы в подразделениях Гражданского воздушного флота, к которым относятся такие как: обеспечение рационального и своевременного расходования денежных средств, направляемых семьям погибших или без вести пропавших работников; предупреждение несоблюдения сроков оперативного учета и отчетности; необходимость улучшения процесса проведения оперативного учета; личная ответственность комиссаров особых подразделений за оформление и прохождение документации; точный учет всего личного состава: строгое штатное расписание, рациональное расходование денежных средств на подготовку кадров, содержание штатного персонала учебных заведений и стимулирование деятельности линейных инструкторов-пилотов; разработка мероприятий по стимулированию работы внештатных инструкторов-пилотов; полное описание назначения расходов и источников их финансирования при отборе и обучении пилотов. Также приводятся статьи экономии средств в процессе подготовки пилотов в учебных заведениях и обучающих эскадрильях в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Так, экономия средств достигалась за счет меньшего количества штатного персонала, уплотнения рабочего дня, неполной выплаты годовых премий и компенсаций за неиспользованный отпуск, сокращения срока пребывания курсантов в эскадрильях и досрочного завершения обучения части курсантов, экономного расходования на материальную часть. Основой для совершенствования финансового контроля является своевременный или оперативный учет, поэтому также были рассмотрены мероприятия по его внедрению.

DOI: 10.33917/mic-4.117.2024.72-82

Управление активами компании как совокупностью ее имущественных прав является важным процессом хозяйственной жизни. Анализ и оценка активов важна для принятия управленческих решений. Процесс оценивания активов компании осложняется тем, что активы рассматриваются как часть функционирующего комплекса или как самостоятельный вид. Поскольку справедливое оценивание повышает достоверность выводов и значимость фирмы-оценщика, то формализация ее рекомендаций должна опираться на термины онтологии, используемые для внутреннего кодирования пользовательских знаний.

Оценка объектов интеллектуальной собственности обусловлена требованиями рынка в отношениях субъектов хозяйствования. Поскольку справедливая оценка повышает достоверность выводов, опирающихся на используемые для внутреннего кодирования пользовательских знаний термины онтологии, в статье делается акцент на результаты интеллектуальной деятельности, которая отличается правовым содержанием и рядом особенностей отражения нематериальных активов в бухгалтерском учете. Исходя из практики создания онтологий, невозможно утверждать о наличии единого универсального подхода, который способствовал бы абсолютно успешному результату, но для оценщиков этот метод представляется наиболее оптимальным.

Источники:

1. Горшков С. Введение в онтологическое моделирование. ООО «ТриниДата», 2016.

2. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.02.2005 г. № 3 «О судебной практике по делам о защите чести и достоинства граждан, а также деловой репутации граждан и юридических лиц». РГ. № 50, 15.03.2005; Бюллетень Верховного Суда РФ, № 4, 2005.

3. Опальский А.П., Амелина Н.А. Формирование имиджа компании – разработчика компьютерных игр и защита репутационных рисков. Микроэкономика. 2023. № 2. С. 48–56.

DOI: 10.33917/mic-4.117.2024.65-71

Представлен анализ методов снижения финансовых потерь в компании; систематизированы виды рисков; представлен алгоритм контроля и минимизации финансовых рисков на примере модели Альтмана и модели Таффлера.

Источники:

1. Galimulina F.F., Zhukovskaya I.V., Komissarova I.P., Shinkevich A.I., Mayorova A.N., Astafyeva I.A., Klimova N.V., Nabiullina K.R. Technology Platforms as an Efficient Tool to Modernize Russia’s Economy. International Journal of Economics and Financial Issues. 2016. Т. 6. № 1. С. 163–168.

2. Жуковская И.В. Специфика управления рисками инвестиционных проектов в промышленности. Экономика и управление. 2010. № 2. С. 53–56.

3. Управление финансовыми рисками: учебник и практикум для вузов / И.П. Хоминич [и др.]; под редакцией И. П. Хоминич. 3-е изд., перераб. и доп. Москва: Издательство Юрайт, 2024. 582 с.

4. Данные системы электронной базы «Контур-фокус» и «СБИС».

DOI: 10.33917/mic-4.117.2024.49-64

В данной статье рассмотрены вопросы оптимизации систем управления жилищными комплексами, обращением с отходами и водными ресурсами в Департаменте жилищно-коммунального хозяйства города Москвы (ДЖКХ г. Москвы) на основе корпоративной философии повышения качества в современных социально-экономических условиях. Показаны основные ограничения по внедрению принципов философии Э. Деминга в деятельность хозяйствующих субъектов, проекты и программы в рамках российской действительности, которые носят социально-культурный и институциональный характер. Делается вывод, что для внедрения этих принципов необходимо внести изменения в законодательство РФ.

По предварительным оценкам, внедрение корпоративной философии повышения качества в работу ДЖКХ г. Москвы позволит повысить эффективность муниципального управления на 25–70%, улучшить качество и удовлетворенность горожан и гостей столицы общественными услугами на 25–50%, а также сократить бюджетные расходы на 25–50%.

Источники:

1. Адлер Ю.П. Доктор Эдвардс Деминг – мыслитель, опередивший время. Качество и жизнь. 2020. № 3 (27). С. 5–10.

2. Адлер Ю.П., Шпер В.Л. Наследие доктора Деминга: практические советы менеджерам XXI века. Методы менеджмента качества. 2020. № 10. С. 58–62.

3. Глашкина В.С., Цыплов Е.А. Доктор Уильям Эдвардс Деминг. Экономика и социум. 2021. № 11–1 (90). С. 896–899.

4. Конарева Л.А. Качество как стиль жизни доктора Эдвардса Деминга. Менеджмент качества в сфере здравоохранения и социального развития. 2012. № 1 (11). С. 146–151.

5. Мировой опыт применения принципов кайдзен в госуправлении. Kaizen Institute Rus LLC, 2017. 15 с.

6. Нив Г.Р. Учредите лидерство: седьмой принцип Эдвардса Деминга. Методы менеджмента качества. 2020. № 6. С. 22–25.

DOI: 10.33917/mic-4.117.2024.39-48

Рассматривается концепция клинического маркетинга как один из видов маркетинга в здравоохранении. Определен императив клинического маркетинга. К предпосылкам развития клинического маркетинга относят – переход на принципы доказательной медицины, ужесточение регулирование, увеличение стоимости создания инновационных медицинских продуктов. Выделены ключевые факторы успеха медизделия, которые ускоряют проникновение на рынок медицинских инноваций. Описана программа и основные инструменты клинического маркетинга, область их применения. Определена область приложения клинического маркетинга в соответствии с классом медицинских изделий. Показано, что применение элементов клинического маркетинга может положительно влиять на коммерциализацию инноваций в условиях политики импортозамещения медицинской промышленности.

Источники:

1. Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Д., Вонг В. Основы маркетинга: Пер. с англ. 2–е Европ. Изд. М.; СПб.; К.: Издат. Дом “Вильямс”, 2005. С. 502–512.

2. Шевченко Д. А. Основы современного маркетинга: Учебник для бакалавров / Д. А. Шевченко. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2019. 604 с.

3.  Ямщиков А. С., Маева Е.И. Теоретические и методологические основы маркетинга медицинских учреждений. Менеджер здравоохранения. 2011. № 10. С. 28–35.

4. Ahmed R.R. Pharmaceutical marketing mix strategy and physician’s prescription behavior. The Pharma Innovation Journal. 2014. № 3. pp. 8–12.

5. Jambulingam Thani. The R&D Marketing Interface in Biopharma and MedTech. Journal of Commercial Biotechnology. 2019. № 24.

6. Eriksson Päivi & Rajamäki Heidi. Biotechnology marketing: Insider and outsider views. Journal of Commercial Biotechnology. 2010. № 16.

7. Stremersch Stefan & Dyck Walter. Marketing of the Life Sciences: A New Framework and Research Agenda for a Nascent Field. Journal of Marketing American Marketing Association. 2009. № 73. рp. 4–30.

DOI: 10.33917/mic-3.116.2024.37-40

Представлен анализ методов обработки цифровой информации и бизнес-аналитики для предприятий гражданской авиации на примере «Data Science».

Источники:

1. Губанова А.В. Цифровая трансформация как инструмент развития конкурентоспособности промышленных предприятий. Креативная экономика. 2020. № 6. С. 17-18.

2. Жуковская И.В., Акаева В.Р., Кузьмин М.С. Актуальные проблемы цифровизации компаний на примере промышленного сектора. Микроэкономика. 2023. №4. С. 51-55.

3. Рагимханов А.В. Систематизация научных подходов к исследованию конкурентоспособности услуг: от теории к практике. / А.В. Рагимханов, И.В. Жуковская. Микроэкономика. 2022. № 1. С. 75-78.

4. Официальный сайт компании «Аэрофлот». URL: https://ir.aeroflot.ru/ru/company-overview/traffic-and-financial-highlights/